Kunnen hotels en horecagelegenheden meedoen aan de ERE regeling?

Ja, hotels en horecagelegenheden kunnen deelnemen aan de ERE regeling. Als eigenaar of exploitant van een laadpunt op jouw locatie kun je ERE’s (Emissiereductie-eenheden) genereren door elektriciteit te leveren aan elektrische voertuigen van gasten of bezoekers. Dit maakt de ERE regeling ook voor de hospitality sector een concrete manier om inkomsten te koppelen aan duurzame mobiliteit. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over deelname, voorwaarden en financiële voordelen.

Wat zijn de voorwaarden om mee te doen aan de ERE regeling?

Om deel te nemen aan de ERE regeling moet je elektriciteit leveren aan voertuigen via een bemeterd laadpunt en die levering registreren in het Register Energie voor Vervoer (REV), beheerd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). De kern van de regeling is dat elke geleverde kilowattuur aan een elektrisch voertuig wordt omgezet in ERE’s, die vervolgens verhandelbaar zijn op de markt.

Voor hotels en horecagelegenheden gelden dezelfde basisvoorwaarden als voor andere bedrijven. De belangrijkste vereisten zijn:

• MID-gecertificeerde meter in de laadpaal: Vanaf 2026 moet de meter zich in de laadpaal zelf bevinden en MID-gecertificeerd zijn. Voor bestaande situaties met een meter buiten de laadpaal geldt een overgangsperiode in 2026, maar per 1 januari 2027 is dit niet meer toegestaan.
• Registratie via een inboekdienstverlener of zelfstandig inboeken: Bedrijven die minder dan 2 miljoen kWh per jaar leveren, boeken in via een inboekdienstverlener. Lever je meer dan 2 miljoen kWh, dan mag je ook zelfstandig inboeken.
• Elektriciteit moet aantoonbaar aan voertuigen worden geleverd: Spoorvervoer en luchtvaart tellen niet mee; het gaat uitsluitend om wegvoertuigen zoals personenauto’s en bestelbussen op jouw parkeerterrein of bij de ingang van jouw hotel.
• Jaarlijkse deadlines naleven: Brandstofleveringen registreren vóór 1 maart, voldoende ERE’s op rekening vóór 1 april, en verificatie geregistreerd vóór 1 mei. Deze deadlines gelden voor het eerst in 2027, over de leveringen van 2026.

Heb je zonnepanelen op het dak van je hotel? Dan kan de elektriciteit die je direct op dezelfde locatie opwekt en aan voertuigen levert, als 100% hernieuwbaar worden geregistreerd. Dat levert meer ERE’s op dan netstroom, omdat je dan niet werkt met het netgemiddelde maar met het volledige hernieuwbare aandeel.

Hoe kunnen hotels en horecagelegenheden de ERE regeling aanvragen?

Hotels en horecagelegenheden vragen de ERE regeling niet aan als een subsidie, maar sluiten zich aan bij het systeem door samen te werken met een inboekdienstverlener of door zich zelfstandig te registreren bij de NEa. Het proces verloopt in een aantal concrete stappen.

Praktisch gezien ziet het traject er als volgt uit:

1. Controleer of je laadinfrastructuur voldoet aan de technische eisen, waaronder de MID-gecertificeerde meter in de laadpaal.
2. Kies een inboekdienstverlener als je minder dan 2 miljoen kWh per jaar levert. Begin 2026 waren circa 21 inboekdienstverleners bij de NEa geregistreerd. Let op: een machtiging geldt voor minimaal één heel kalenderjaar. Overstappen naar een andere aanbieder is pas mogelijk vanaf het volgende kalenderjaar.
3. Geef een machtiging af aan de inboekdienstverlener. Zij registreren vervolgens jouw kWh-leveringen in het REV en verrekenen de opbrengst van de ERE’s met jou, na aftrek van hun commissie.
4. Zorg voor correcte meting en registratie van alle geleverde elektriciteit via het bemeterde leverpunt.
5. Volg de jaarlijkse deadlines voor registratie en verificatie.

Wil je zelfstandig inboeken, dan moet je voldoen aan de drempelwaarde van minimaal 2 miljoen kWh per jaar aan elektriciteit voor vervoer, of beschikken over minimaal 200 machtigingen. Voor de meeste hotels is samenwerking met een inboekdienstverlener de meest praktische route.

Welke financiële voordelen levert de ERE regeling op voor hotels?

De ERE regeling levert hotels een financieel voordeel op doordat de gegenereerde ERE’s verhandelbaar zijn op de markt. Elke kilowattuur die je aan een elektrisch voertuig levert, wordt omgezet in ERE’s die je kunt verkopen aan verplichtinghouders, zoals grote brandstofbedrijven die hun jaarlijkse CO2-reductieverplichting moeten nakomen.

Een paar concrete punten om rekening mee te houden:

• De ERE-prijs is niet vast: Het gaat om een marktsysteem, geen subsidie. Historisch schommelde de HBE/ERE-prijs ruwweg tussen 0,07 en 0,19 euro, met een driejarig gemiddelde van circa 0,12 euro per eenheid. De exacte opbrengst hangt af van marktomstandigheden.
• Rekenvoorbeeld: 2.000 kWh netstroom levert in 2026 circa 666 ERE-E op (op basis van 50,5% hernieuwbaar netaandeel). Bij 100% hernieuwbare stroom van eigen zonnepanelen op hetzelfde perceel liggen de aantallen ERE’s hoger.
• Commissie inboekdienstverlener: De marktbrede afdracht aan de inboekdienstverlener ligt ruwweg tussen de 15 en 25%. De exacte vergoeding is contractueel en marktafhankelijk.
• Sectorsturing verhoogt potentieel de waarde: Onder het ERE-systeem zijn ERE-E’s uitsluitend inzetbaar binnen de sector van herkomst. Marktanalisten verwachten dat deze sectorsturing de waarde van ERE-E in sector land kan verhogen ten opzichte van het oude HBE-systeem, al is dit een prognose.

Naast de directe inkomsten uit ERE’s biedt het aanbieden van laadmogelijkheden voor gasten ook indirecte voordelen: hogere gasttevredenheid, een groener imago en een sterkere positie in een markt waar elektrisch rijden steeds normaler wordt.

Wat is het verschil tussen de ERE regeling en andere subsidies voor laadpalen?

Het grootste verschil is dat de ERE regeling geen subsidie is, maar een marktsysteem. Bij subsidies ontvang je een eenmalige of periodieke bijdrage van de overheid voor een investering. Bij de ERE regeling verdien je doorlopend inkomsten op basis van de hoeveelheid elektriciteit die je daadwerkelijk aan voertuigen levert. De opbrengst hangt af van marktprijzen, niet van een vaste overheidsbijdrage.

Andere relevante ondersteuningsvormen voor hotels die laadinfrastructuur willen aanleggen zijn onder meer subsidies via de RVO, zoals de SPRONG-regeling of lokale gemeentelijke bijdragen voor openbare laadpalen. Die zijn gericht op de aanschaf en installatie van laadinfrastructuur. De ERE regeling bouwt daarop voort en beloont de exploitatie: het daadwerkelijk leveren van groene stroom aan rijdende voertuigen.

Beide vormen van ondersteuning sluiten elkaar niet uit. Een hotel kan subsidie ontvangen voor de aanleg van laadpalen én tegelijkertijd ERE’s genereren via de exploitatie van diezelfde palen. Het is dus verstandig om beide mogelijkheden tegelijkertijd te verkennen.

Welke laadinfrastructuur is vereist om te voldoen aan de ERE regeling?

Om te voldoen aan de ERE regeling heb je laadinfrastructuur nodig met een MID-gecertificeerde meter die zich in de laadpaal zelf bevindt. Dit is de technische basiseis die de NEa stelt om de geleverde kilowatturen betrouwbaar te kunnen registreren en inboeken in het REV.

Concreet betekent dit voor hotels en horecagelegenheden:

• Laadpalen met ingebouwde MID-gecertificeerde meter: Nieuwe installaties moeten hier standaard aan voldoen. Bestaande situaties waarbij de meter buiten de laadpaal zit, mogen in 2026 nog worden gebruikt, maar dit is per 1 januari 2027 niet meer toegestaan.
• Bemeterd leverpunt (verkoopmeter): De ingeboekte hoeveelheid is de kWh gemeten via het bemeterde leverpunt. Zonder correcte meting zijn de leveringen niet inboekbaar.
• Geen spoorvervoer of luchtvaart: Alleen elektriciteit geleverd aan wegvoertuigen telt mee. Een laadpunt voor elektrische auto’s en bestelbussen op jouw parkeerterrein voldoet hier volledig aan.
• Optioneel: directe lijn van eigen opwek: Wil je profiteren van de hogere ERE-opbrengst bij 100% hernieuwbare stroom, dan moet de opwek plaatsvinden op hetzelfde WOZ-object als de levering, of via een directe lijn. Daarvoor is ook een Garantie van Oorsprong niet-netlevering vereist, overgeboekt naar het NEa-account, zonder exploitatiesubsidie.

Voor hotels die nog moeten investeren in laadinfrastructuur is het verstandig om direct te kiezen voor toekomstbestendige palen die voldoen aan de metrologie-eisen, zodat je meteen kunt deelnemen aan de ERE regeling zonder latere aanpassingen.

Wie helpt hotels bij de ERE regeling van aanvraag tot uitbetaling?

Hotels kunnen de ERE regeling zelf uitvoeren via een inboekdienstverlener, maar de combinatie van technische eisen, marktwerking en administratieve deadlines maakt het voor veel hotelexploitanten aantrekkelijk om samen te werken met een partij die het hele traject begrijpt, van de juiste laadinfrastructuur tot de daadwerkelijke verhandeling van ERE’s.

Hoe NXT Mobility hotels helpt met de ERE regeling

Wij begeleiden hotels en horecagelegenheden door het volledige traject van de ERE regeling. Van het eerste adviesgesprek tot de operationele laadinfrastructuur en de doorlopende inboekdienstverlening: wij zorgen dat jij als hotelexploitant optimaal profiteert van de regeling zonder dat je zelf in de complexe regelgeving hoeft te duiken.

Wat wij voor jou regelen:

• Technisch advies en installatie van MID-gecertificeerde laadpalen die voldoen aan alle NEa-eisen
• Inboekdienstverlening waarbij wij de kWh-leveringen registreren in het REV en de ERE’s namens jou verhandelen
• Advies over eigen opwek (zonnepanelen) om het maximale hernieuwbare aandeel te realiseren en daarmee meer ERE’s te genereren
• Ondersteuning bij subsidieaanvragen voor de aanleg van laadinfrastructuur, naast de ERE-opbrengsten
• Volledige ontzorging van A tot Z: installatie, onderhoud, facturering en administratie

Wil je weten wat de ERE regeling concreet oplevert voor jouw hotel? Bekijk onze diensten of neem direct contact op voor een gratis adviesgesprek. We denken graag met je mee over de meest rendabele aanpak voor jouw locatie. Neem contact op en ontdek wat wij voor jou kunnen betekenen.