Kunnen autodealers HBE’s genereren voor demonstratievoertuigen?

Ja, autodealers kunnen in principe HBE’s (Hernieuwbare Brandstofeenheden) genereren voor elektrisch opgeladen voertuigen op hun locatie, inclusief demonstratievoertuigen. Voorwaarde is dat de geladen elektriciteit aantoonbaar wordt gemeten via een MID-gecertificeerde meter en correct wordt ingeboekt in het Register Energie voor Vervoer (REV). Lees verder voor een volledig overzicht van de voorwaarden, berekeningen en administratieve verplichtingen die specifiek voor autodealers gelden. Meer over onze duurzame mobiliteitsoplossingen vind je op onze dienstenpagina.

Wat zijn de voorwaarden om HBE’s te genereren als autodealer?

Een autodealer kan HBE’s genereren als hij elektriciteit levert aan elektrische voertuigen via een bemeterd laadpunt en deze levering inboekt in het REV. De kern van de voorwaarden draait om drie elementen: een correcte meetinfrastructuur, een geldige registratie bij de NEa en een machtiging aan een erkende inboekdienstverlener wanneer het jaarlijkse volume onder de twee miljoen kWh blijft.

In de praktijk verloopt deelname voor de meeste autodealers via een inboekdienstverlener, omdat het jaarlijkse laadvolume op een dealerlocatie zelden de drempel van twee miljoen kWh overschrijdt. Boven die drempel mag een bedrijf zelfstandig inboeken bij de NEa. Autodealers die kiezen voor een inboekdienstverlener, machtigen die partij om namens hen in te boeken. Die machtiging geldt voor minimaal één heel kalenderjaar; tussentijds overstappen naar een andere aanbieder is niet mogelijk.

Aanvullende vereisten zijn:

• Een aansluiting conform de Energiewet en registratie in het Centraal Aansluitingenregister
• Een MID-gecertificeerde meter die zich in of direct aan de laadpaal bevindt (vanaf 2026 verplicht; overgangsperiode geldt voor bestaande situaties tot 1 januari 2027)
• Aantoonbare levering van elektriciteit aan wegtransport, gemeten via het bemeterde leverpunt
• Correcte administratie van het hernieuwbare aandeel van de geleverde elektriciteit

Dealers die volledig groene stroom kunnen aantonen via een Garantie van Oorsprong voor elektriciteit die op dezelfde locatie is opgewekt (binnen hetzelfde WOZ-object), komen in aanmerking voor 100% hernieuwbare beloning. Elektriciteit afgenomen van het net telt voor het netgemiddelde, dat in 2026 op 50,5% ligt.

Tellen demonstratievoertuigen mee als wegtransport voor HBE’s?

Demonstratievoertuigen tellen mee als wegtransport voor de HBE-regeling, zolang de elektriciteit die aan die voertuigen wordt geleverd aantoonbaar via een bemeterd en MID-gecertificeerd laadpunt wordt gemeten. Bepalend is niet het type gebruik van het voertuig, maar de vraag of de geleverde elektriciteit daadwerkelijk aan een wegvoertuig wordt verstrekt en correct wordt geregistreerd.

Een demonstratievoertuig dat op het dealerterrein wordt opgeladen via een gecertificeerde laadpaal voldoet technisch gezien aan de definitie van een voertuig in het wegvervoer. De NEa beoordeelt de inboeking op basis van de gemeten kWh aan het leverpunt, niet op basis van het rijgedrag of het commerciële doel van het voertuig. Dit betekent dat zowel voertuigen die worden gebruikt voor proefritten als voertuigen die op de showroomvloer staan en opgeladen worden, in principe in aanmerking komen.

Belangrijk aandachtspunt: de meter moet zich op het moment van laden aan de laadpaal bevinden en MID-gecertificeerd zijn. Laden via een gewoon stopcontact zonder gecertificeerde meting levert geen inboekbare kWh’s op. Dealers die demonstratievoertuigen willen laten meetellen, moeten dus investeren in de juiste laadinfrastructuur met gecertificeerde meetapparatuur.

Hoe worden HBE’s berekend op basis van geladen elektriciteit?

HBE’s worden berekend op basis van de hoeveelheid hernieuwbare energie in gigajoule (GJ) die aan het vervoer is geleverd. Eén HBE staat gelijk aan één GJ hernieuwbare energie. De omrekening van kWh naar GJ verloopt via een vaste factor: 1 kWh is gelijk aan 0,0036 GJ. Vervolgens wordt het hernieuwbare aandeel toegepast op de totale geleverde hoeveelheid elektriciteit.

Voor een autodealer die elektriciteit van het net afneemt, geldt het netgemiddelde als hernieuwbaar aandeel. In 2026 bedraagt dit 50,5%. Dat betekent dat van elke 1.000 kWh geladen elektriciteit 505 kWh als hernieuwbaar wordt beschouwd. Omgerekend naar GJ levert dat 505 x 0,0036 = 1,818 GJ op, wat neerkomt op 1,818 HBE’s (of het ERE-equivalent in het nieuwe systeem).

Dealers met zonnepanelen op het dak die de opgewekte energie direct doorleveren aan de laadpalen via een directe lijn of binnen hetzelfde WOZ-object, kunnen aanspraak maken op 100% hernieuwbare beloning. In dat geval telt de volledige geleverde hoeveelheid elektriciteit mee als hernieuwbaar, wat de opbrengst aanzienlijk verhoogt. Hiervoor is wel een Garantie van Oorsprong niet-netlevering nodig, overgemaakt naar het NEa-account, en mag er geen exploitatiesubsidie op de installatie rusten.

Het is ook goed om te weten dat het HBE-systeem per 1 januari 2026 is overgegaan naar het ERE-systeem (Emissiereductie-eenheden). Resterende HBE-saldi zijn omgezet met de verhouding 1 HBE = 46 ERE’s. Meer over de werking van het ERE-systeem lees je op onze informatiepagina.

Wat levert het verhandelen van HBE’s een autodealer op?

Het verhandelen van HBE’s levert een autodealer een financiële vergoeding op voor de hernieuwbare elektriciteit die hij aan voertuigen levert. De marktprijs van HBE’s schommelde historisch ruwweg tussen de 7 en 19 cent per eenheid, met een driejarig gemiddelde van circa 12 cent. De exacte opbrengst hangt af van het laadvolume, het hernieuwbare aandeel en de actuele marktprijs.

Voor een dealerbedrijf dat werkt via een inboekdienstverlener, geldt dat de dienstverlener een commissie inhoudt van doorgaans 15 tot 25% van de opbrengst. De resterende vergoeding wordt uitgekeerd aan de dealer. De exacte condities zijn contractueel vastgelegd en variëren per aanbieder.

De businesscase is het meest aantrekkelijk voor dealers die:

• Een hoog laadvolume realiseren, bijvoorbeeld door meerdere laadpalen te exploiteren voor klanten, medewerkers en demonstratievoertuigen
• Beschikken over eigen zonnepanelen en daarmee aanspraak kunnen maken op 100% hernieuwbare beloning
• Actief laadpalen aanbieden aan klanten die hun voertuig tijdens een service-afspraak achterlaten

Het is belangrijk te benadrukken dat het ERE-systeem een marktsysteem is en geen subsidie. Er bestaat geen vaste gegarandeerde prijs per kWh of per eenheid. De opbrengst is marktafhankelijk en kan fluctueren. Marktanalisten verwachten dat de sectorsturing in het nieuwe ERE-systeem de waarde van elektriciteitseenheden in de landsector kan verhogen ten opzichte van het oude HBE-systeem, maar dit blijft een prognose.

Welke administratie moeten autodealers bijhouden voor HBE-registratie?

Autodealers moeten een sluitende administratie bijhouden van alle geladen kWh’s per laadpunt, inclusief tijdstempel, gemeten volume en het type voertuig dat is opgeladen. Deze gegevens vormen de basis voor de inboeking in het REV en moeten controleerbaar zijn voor de NEa bij eventueel toezicht of handhaving.

De minimale administratieve verplichtingen voor een autodealer zijn:

1. Meetdata per laadpunt: alle geladen kWh’s vastleggen via de MID-gecertificeerde meter, inclusief datum en tijdstip van elke laadsessie
2. Voertuigkoppeling: bij voorkeur een registratie van welk voertuig (kenteken of VIN) is opgeladen, zodat aantoonbaar is dat de elektriciteit aan een wegvoertuig is geleverd
3. Contractdocumentatie: de machtiging aan de inboekdienstverlener bewaren, inclusief de ingangsdatum en de looptijd
4. Garanties van Oorsprong: wanneer eigen opwek wordt ingezet voor 100% hernieuwbare beloning, de bijbehorende garanties en overboeking naar het NEa-account documenteren
5. Correspondentie met de NEa: registraties, wijzigingen en eventuele correcties bijhouden in het dossier

De inboekdienstverlener is wettelijk aansprakelijk voor foutieve inboekingen, niet de dealer zelf. Toch is het verstandig als dealer zelf ook een deugdelijke administratie te voeren, zodat je bij vragen of controles snel de juiste gegevens kunt aanleveren. Zorg er ook voor dat de laadpaal-software de meetdata exporteerbaar maakt in een formaat dat aansluit op de rapportagevereisten van je inboekdienstverlener.

Hoe NXT Mobility autodealers helpt met de HBE-regeling

Wij begeleiden autodealers van begin tot eind bij de deelname aan de HBE- en ERE-regeling. Onze aanpak is concreet en volledig ontzorgend, zodat jij je kunt focussen op je kernactiviteiten terwijl wij de complexe regelgeving en administratie voor je regelen.

Wat wij voor autodealers doen:

• Gratis adviesgesprek over de haalbaarheid en opbrengstpotentie van HBE/ERE-deelname voor jouw locatie
• Advies over en levering van MID-gecertificeerde laadpalen die voldoen aan de meetvereisten van de NEa
• Volledige ontzorging van de inboeking via ons netwerk van erkende inboekdienstverleners
• Begeleiding bij het opzetten van de benodigde administratie en meetinfrastructuur
• Advies over het maximaliseren van de opbrengst, bijvoorbeeld via eigen zonneopwek en slimme laadoplossingen
• Ondersteuning bij de overgang van het HBE-systeem naar het nieuwe ERE-systeem

De transitie naar elektrisch rijden biedt autodealers een unieke kans om niet alleen voertuigen te verkopen, maar ook actief te profiteren van de energietransitie. Neem vandaag nog contact op via onze contactpagina voor een vrijblijvend gesprek over de mogelijkheden voor jouw dealerbedrijf.