Van tijdelijk naar toekomstbestendig: permanent laadplein voor Millenaar & Van Schaik

Tot voor kort reden er dagelijks tien elektrische vrachtwagens heen en weer bij de wegverbreding van de A1 bij Wilp. Door de aanleg van een tijdelijk laadplein konden de werkzaamheden op een efficiënte manier door blijven gaan voor de wagens van transportbedrijf Millenaar & Van Schaik. Maar vanaf het begin stond al vast: het laadplein verhuist naar hun hoofdkantoor in Oude Meer.

“Dat project in Wilp is nu afgerond en hier is het laadplein veel groter en krachtiger,” zegt Ad Hoefkens, voormalig directeur van het transportbedrijf. “In totaal staan er twaalf snelladers, goed voor negentien vrachtwagens. Overdag kunnen we binnen drie kwartier volledig laden en weer door. Ideaal.” De strategische ligging vlakbij Schiphol en de veiling in Aalsmeer maakt het laadplein ook interessant voor derden. “We willen het laadplein zoveel mogelijk benutten, want het is zonde als het plein de rest van de dag niets staat te doen.”

Eén van de grootste laadpleinen

Volgens key accountmanager Nino van Kalsbeek van NXT Mobility was het geen standaard project: “De verplaatsing van een volledig laadplein naar een nieuwe locatie is een mooie uitdaging. Daarbij is dit één van de grootste laadpleinen voor zoveel zware elektrische voertuigen in Nederland.”

NXT Mobility begeleidde het volledige traject: van de relatieopbouw met Millenaar en Van Schaik, tot de coördinatie van alle overleggen met alle betrokken partijen. “Daarnaast leveren we het platform voor het beheer, NXT Charge Management, waarop ook de volledige administratie en afhandeling van het openbaar laden inzichtelijk is. Met de NXT-laadpas kan er op NXT-locaties worden geladen met korting. Dit alles hebben we zo ingericht, dat laden op het terrein ook voor andere partijen mogelijk is, zonder extra kosten voor Millenaar en Van Schaik.”

Samenwerking als sleutel tot succes

Het laadplein werd grotendeels opgebouwd uit hergebruikte onderdelen van de locatie in Wilp. “Heel simpel gezegd: we hebben de kabels uit de goten gehaald, opgerold en meegenomen,” vertelt Ad. “Die kabels zijn duur, dus we wilden daar efficiënt mee omgaan.”

NXT Mobility betrok Batenburg Techniek als specialist laadinfrastructuur voor de uitvoering van de werkzaamheden. Sam Reijers, accountmanager bij Batenburg Techniek vertelt: “Na het project in Wilp zijn we mee gaan denken over de laadbehoefte bij hun hoofdkantoor. Iedereen stond open voor alle ideeën over hoe we invulling konden geven aan het laadplein. Ja, er zijn best wat ideeën gesneuveld,” lacht hij, “maar samen hebben we iets moois weten neer te zetten.”

Ivo Kleijntjens van Mobilyze begeleidde als energiemanager de afstemming met de nodige partijen. Zij werken al 2,5 jaar met Millenaar en Van Schaik als adviseur en projectbegeleider en zorgen voor het goed inrichten van de laadinfrastructuur: “Gedurende de samenwerking adviseerden we niet alleen, maar hebben we ook het contact geregeld met de installateur, netbeheerder en meetbedrijven. Daarnaast zorgden we voor een zorgvuldige selectie van energiecontracten en regelden we de softwarematige aansturing, met als doel om tegen de laagst mogelijke kosten per kWh te laden. Zo hebben we de gehele situatie afgestemd op de operatie van Millenaar en Van Schaik.”