Een accubuffersysteem is een innovatieve laadoplossing die energie opslaat in batterijen en deze vervolgens gebruikt om elektrische voertuigen snel te laden, zonder het elektriciteitsnet zwaar te belasten. Dit systeem haalt geleidelijk stroom uit het bestaande net en slaat deze op, waardoor ultrasnelladen mogelijk wordt op locaties waar netcongestie anders een blokkade zou vormen. Voor exploitanten van snellaadinfrastructuur betekent dit een praktische oplossing om direct te starten zonder jarenlange wachttijden op netuitbreiding.
Wat is een accubuffersysteem en hoe lost het netcongestie op?
Een accubuffersysteem, ook wel batterijbuffersysteem genoemd, is een op accu’s gebaseerd snellaadsysteem dat energie opslaat en geleidelijk uit het elektriciteitsnet haalt. Door deze bufferfunctie kan het systeem vervolgens ultrasnelladen leveren aan elektrische voertuigen zonder dat het net zwaar wordt belast op piekmomenten. Het principe is vergelijkbaar met een watertank die langzaam wordt gevuld en vervolgens snel kan worden geleegd wanneer nodig.
Het systeem elimineert netcongestie als obstakel door de energieopslag en intelligente distributie slim te combineren. Waar traditionele snellaadoplossingen direct afhankelijk zijn van een zware netaansluiting met hoog vermogen, laadt een accubuffersysteem zijn batterijen rustig op via een bestaande, beperkte netaansluiting. Wanneer een elektrisch voertuig arriveert, levert het systeem de opgeslagen energie direct met hoog vermogen aan het voertuig.
De basiswerking is helder: het systeem laadt langzaam op vanuit het bestaande net tijdens periodes met lage vraag of daluren, en levert snel vermogen aan elektrische voertuigen wanneer deze aankomen om te laden. Deze aanpak maakt het mogelijk om snellaadstations te realiseren op locaties waar het elektriciteitsnet simpelweg niet geschikt is voor de hoge vermogenspieken die traditionele snelladers vereisen.
Dit is een doorbraak voor locaties met beperkte netcapaciteit. Waar netbeheerders vaak wachttijden van meerdere jaren hanteren voor netuitbreiding en de aansluitkosten torenhoog kunnen oplopen, biedt een accubuffersysteem een directe oplossing. Exploitanten kunnen hierdoor snellaadinfrastructuur realiseren zonder afhankelijk te zijn van kostbare en tijdrovende netaanpassingen.
Hoe werkt de technologie achter een accubuffersysteem?
De technologie van een accubuffersysteem bestaat uit drie hoofdcomponenten die naadloos samenwerken. De accu’s vormen het hart van het systeem en slaan de elektrische energie op, het laadsysteem verzorgt de daadwerkelijke stroomlevering aan voertuigen, en het energiemanagementsysteem regelt het volledige laad- en ontlaadproces intelligent.
De accu’s in het systeem zijn krachtige batterijpakketten die vergelijkbaar zijn met de batterijen in elektrische voertuigen zelf, maar dan op grotere schaal. Deze batterijen kunnen aanzienlijke hoeveelheden energie vasthouden en zijn ontworpen voor duizenden laad- en ontlaadcycli. Het laadsysteem omvat de hardware die de opgeslagen energie omzet naar de juiste spanning en stroomsterkte voor het opladen van verschillende voertuigtypen.
Het laad- en ontlaadproces verloopt strategisch: het systeem laadt zijn batterijen op tijdens daluren of periodes met lage vraag, wanneer de belasting op het elektriciteitsnet minimaal is. Deze energie wordt opgeslagen tot een elektrisch voertuig arriveert. Op dat moment geeft het systeem de opgeslagen energie vrij met hoog vermogen, waardoor snelladen mogelijk wordt. Terwijl het voertuig laadt, begint het systeem alweer met het aanvullen van zijn batterijen vanuit het net.
De intelligente energieverdeling is waar het systeem echt schittert. Het energiemanagementsysteem monitort continu de beschikbare netcapaciteit, de laadstatus van de batterijbuffer, en de vraag van aangesloten voertuigen. Op basis hiervan past het systeem zich aan: wanneer meerdere voertuigen tegelijk laden, verdeelt het de beschikbare energie optimaal. Wanneer het net op een moment meer capaciteit heeft, laadt het systeem zijn batterijen sneller bij.
Vermogensniveaus die mogelijk zijn zonder zware netaansluiting variëren, maar moderne accubuffersystemen kunnen snelladen met vermogens van 150 kW tot zelfs 320 kW leveren, terwijl ze slechts een beperkte netaansluiting van bijvoorbeeld 50 kW nodig hebben. Dit maakt het verschil tussen wel of niet kunnen realiseren van snellaadinfrastructuur op talloze locaties.
Welke voordelen biedt een accubuffersysteem voor snellaadexploitatie?
Voor exploitanten van snellaadinfrastructuur levert een accubuffersysteem concrete voordelen op die de business case fundamenteel verbeteren. Het belangrijkste voordeel is de eliminatie van wachttijden voor netuitbreiding. Waar netbeheerders vaak wachttijden van twee tot vijf jaar hanteren voor het verzwaren van netaansluitingen, kan een accubuffersysteem direct worden geïnstalleerd op de bestaande netaansluiting.
De drastische verlaging van aansluitkosten maakt projecten financieel haalbaar die anders onrendabel zouden zijn. Een zware netaansluiting voor traditionele snelladers kan tienduizenden tot honderdduizenden euro’s kosten, afhankelijk van de locatie en benodigde capaciteit. Omdat een accubuffersysteem werkt met een beperkte netaansluiting, blijven deze kosten beheersbaar.
Flexibiliteit in locatiekeuze opent nieuwe mogelijkheden. Exploitanten zijn niet langer beperkt tot locaties met uitstekende netinfrastructuur. Bestemmingslocaties zoals winkelcentra, sportcomplexen of recreatiegebieden die vaak te maken hebben met netcongestie, worden plotseling geschikt voor snellaadinfrastructuur. Dit vergroot het potentiële netwerk van laadlocaties aanzienlijk.
De snellere realisatietijd van laadinfrastructuur betekent dat exploitanten eerder kunnen starten met het genereren van inkomsten. Waar een traditioneel project maanden of jaren kan vastlopen op netcongestie, kan een accubuffersysteem binnen enkele weken tot maanden operationeel zijn. Deze tijdwinst vertaalt zich direct naar een concurrentievoordeel.
Schaalbaarheid zonder extra netbelasting is een ander belangrijk voordeel. Wanneer de vraag naar laadcapaciteit groeit, kan een accubuffersysteem worden uitgebreid met extra batterijcapaciteit zonder dat het elektriciteitsnet zwaarder wordt belast. Dit maakt groei mogelijk zonder opnieuw tegen infrastructurele beperkingen aan te lopen.
De kostenbesparingen en verbeterde business case komen voort uit lagere infrastructuurkosten, snellere realisatie en de mogelijkheid om te opereren op locaties die anders onbereikbaar zouden zijn. De terugverdientijd verkort hierdoor aanzienlijk, wat projecten aantrekkelijker maakt voor investeerders en exploitanten.
Voor welke locaties is een accubuffersysteem de ideale oplossing?
Accubuffersystemen zijn bij uitstek geschikt voor bestemmingslocaties waar bezoekers toch al tijd doorbrengen. Winkelcentra, supermarkten, sportaccommodaties, restaurants en recreatiegebieden vormen ideale locaties voor deze technologie. Op deze plekken parkeren mensen hun voertuig voor langere tijd, wat perfect aansluit bij het laadproces van elektrische auto’s.
Deze bestemmingslocaties hebben vaak te maken met netcongestie en beperkte netcapaciteit. Veel van deze locaties bevinden zich in gebieden waar het elektriciteitsnet al zwaar wordt belast door bestaande voorzieningen. Het realiseren van traditionele snellaadinfrastructuur met hoge vermogensvraag is hier vaak onmogelijk of extreem kostbaar.
Situaties waarin traditionele snellaadoplossingen niet haalbaar zijn door netbeperkingen of torenhoge aansluitkosten, zijn precies waar accubuffersystemen hun waarde bewijzen. Denk aan een populair winkelcentrum in een woonwijk waar het net al op capaciteit zit, of een sportcomplex net buiten de stad waar netuitbreiding onevenredig duur zou zijn.
Voor locatie-eigenaren, vastgoedontwikkelaars en grondeigenaren biedt deze technologie de mogelijkheid om hun locatie aantrekkelijker te maken voor bezoekers met elektrische voertuigen. Zonder jarenlange wachttijden of enorme investeringen in netuitbreiding kunnen zij snellaadvoorzieningen realiseren die hun locatie toekomstbestendig maken en extra bezoekers aantrekken.
Wij helpen organisaties met complete laadoplossingen voor netcongestie. Met innovatieve systemen zoals de ChargeBox van ADS-TEC Energy pakken we deze uitdagingen aan en maken we ultrasnelladen mogelijk op locaties waar dit voorheen ondenkbaar was. Deze batterijgebaseerde oplossing combineert hoog laadvermogen met een beperkte netaansluiting, waardoor exploitanten direct kunnen starten zonder de complexiteit en kosten van netuitbreiding.
De strategische focus op bestemmingslocaties in plaats van snelweglocaties sluit aan bij het gedrag van elektrische rijders. Mensen laden hun voertuig het liefst tijdens andere activiteiten, niet als doel op zich. Een accubuffersysteem maakt het mogelijk om op deze gewilde locaties snellaadinfrastructuur te bieden, wat zowel de exploitant als de locatie-eigenaar en de eindgebruiker ten goede komt.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het om een accubuffersysteem te installeren en operationeel te krijgen?
De installatie van een accubuffersysteem duurt doorgaans enkele weken tot enkele maanden, afhankelijk van de locatie en eventuele bouwwerkzaamheden. Dit is aanzienlijk sneller dan traditionele snellaadoplossingen waarbij je vaak 2-5 jaar moet wachten op netuitbreiding. Na installatie kan het systeem direct operationeel zijn, waardoor je snel kunt starten met het genereren van inkomsten uit laaddiensten.
Wat zijn de onderhoudskosten van een accubuffersysteem vergeleken met traditionele snelladers?
Accubuffersystemen hebben vergelijkbare of iets hogere onderhoudskosten door de aanwezigheid van batterijen die na verloop van tijd degraderen. De batterijen zijn echter ontworpen voor duizenden laad- en ontlaadcycli en hebben een levensduur van 10-15 jaar. De hogere initiële kosten worden ruimschoots gecompenseerd door de drastisch lagere aansluitkosten en het wegvallen van netuitbreidingskosten, waardoor de totale TCO (Total Cost of Ownership) vaak gunstiger uitvalt.
Kan een accubuffersysteem meerdere voertuigen tegelijk opladen?
Ja, moderne accubuffersystemen kunnen meerdere voertuigen tegelijkertijd opladen. Het intelligente energiemanagementsysteem verdeelt de beschikbare energie uit de batterijbuffer optimaal over de aangesloten voertuigen. Het aantal voertuigen dat tegelijk kan laden hangt af van de capaciteit van de batterijbuffer en de laadvraag per voertuig, maar systemen met voldoende capaciteit kunnen probleemloos 2-4 voertuigen simultaan van snelladen voorzien.
Wat gebeurt er als de batterijbuffer leeg raakt tijdens het laden?
Wanneer de batterijbuffer leegraakt, schakelt het systeem naadloos over naar het direct leveren van energie vanuit de netaansluiting. Het laadproces wordt dus niet onderbroken, maar het laadvermogen wordt wel verlaagd naar de capaciteit van de netaansluiting (bijvoorbeeld 50 kW in plaats van 150-320 kW). Het intelligente energiemanagementsysteem voorkomt dit scenario door de laadstatus continu te monitoren en de energie strategisch te verdelen.
Zijn er subsidies of financieringsmogelijkheden beschikbaar voor accubuffersystemen?
Ja, er zijn verschillende subsidieregelingen beschikbaar voor laadinfrastructuur in Nederland, waaronder regelingen voor duurzame energieoplossingen en elektrisch vervoer. Accubuffersystemen komen vaak in aanmerking voor deze subsidies omdat ze bijdragen aan netontlasting en duurzame mobiliteit. Daarnaast bieden financiële instellingen steeds vaker specifieke financieringsconstructies voor laadinfrastructuur, waarbij de business case en snelle terugverdientijd het project aantrekkelijk maken voor investeerders.
Hoe bepaal ik welke capaciteit aan batterijbuffer ik nodig heb voor mijn locatie?
De benodigde batterijcapaciteit hangt af van het verwachte aantal laadsessies per dag, de gemiddelde laadtijd, en de beschikbare netaansluiting. Een vuistregel: voor een locatie met 10-15 laadsessies per dag volstaat vaak een systeem met 140-200 kWh batterijcapaciteit. Het is verstandig om samen met een specialist een analyse te maken van het verwachte laadgedrag op jouw specifieke locatie, waarbij factoren zoals bezoekersaantallen, verblijfsduur en groeiprognoses worden meegenomen.
Kan ik een accubuffersysteem later uitbreiden als de vraag naar laadcapaciteit groeit?
Ja, een groot voordeel van accubuffersystemen is hun schaalbaarheid. Je kunt de batterijcapaciteit uitbreiden door extra batterijmodules toe te voegen zonder dat je het elektriciteitsnet zwaarder belast. Ook kun je extra laadpunten toevoegen die gevoed worden door dezelfde batterijbuffer. Deze modulaire aanpak maakt het mogelijk om te starten met een basisoplossing en stapsgewijs uit te breiden naarmate de vraag groeit, zonder opnieuw tegen netcongestie aan te lopen.