Hoe los je netcongestie op bij snellaadstations?

Netcongestie vormt een van de grootste hindernissen voor exploitanten die snellaadstations willen realiseren. Het elektriciteitsnet heeft vaak onvoldoende capaciteit voor hoogvermogen snelladen, wat leidt tot jarenlange wachttijden en hoge aansluitkosten. Gelukkig bestaan er innovatieve oplossingen, zoals accu-buffersystemen en smartchargingtechnologie, die snelladen mogelijk maken zonder zware netuitbreiding. Deze gids beantwoordt de belangrijkste vragen over het oplossen van netcongestie bij snellaadstations.

Wat is netcongestie en waarom vormt het een probleem voor snellaadstations?

Netcongestie ontstaat wanneer de vraag naar elektriciteit hoger is dan de beschikbare capaciteit van het lokale elektriciteitsnet. Voor snellaadstations betekent dit dat het net onvoldoende vermogen kan leveren voor hoogvermogen laden zonder overbelasting van de infrastructuur.

Het probleem wordt veroorzaakt door de hoge energievraag van snellaadstations. Waar een gemiddeld huishouden 3 à 4 kW gebruikt, heeft een snellaadstation 50 tot 350 kW nodig per laadpunt. Deze plotselinge piekbelasting kan het lokale net overbelasten, vooral in gebieden waar de infrastructuur niet is ontworpen voor dergelijke vermogens.

Voor exploitanten betekent netcongestie concrete problemen. Netbeheerders hanteren vaak wachttijden van twee tot vijf jaar voor netuitbreiding. De kosten voor netaansluiting kunnen oplopen tot honderden duizenden euro’s, afhankelijk van de benodigde capaciteit en de afstand tot het hoofdnet. Deze onzekerheid over timing en kosten maakt investeringsbeslissingen complex en risicovol.

Het probleem verergert naarmate meer elektrische voertuigen op de weg komen. Gebieden met bestaande netcongestie krijgen voorrang op basis van maatschappelijk belang, waardoor commerciële snellaadlocaties vaak achteraan in de rij staan. Dit creëert een concurrentievoordeel voor partijen die eerder toegang krijgen tot netcapaciteit of alternatieve oplossingen implementeren.

Welke alternatieve technologieën maken snelladen mogelijk zonder zware netaansluiting?

Accu-buffersystemen vormen de meest effectieve oplossing voor netcongestie bij snellaadstations. Deze systemen laden langzaam op via een bestaande netaansluiting en leveren vervolgens snel energie aan elektrische voertuigen, zonder het net te belasten tijdens piekperiodes.

De ChargeBox van ADS-TEC Energy is een voorbeeld van dergelijke technologie. Dit systeem kan ultrasnelladen tot 320 kW leveren via een standaard netaansluiting van 50 kW. De ingebouwde batterijen laden op tijdens rustige momenten en zorgen voor onmiddellijke beschikbaarheid tijdens drukke periodes.

Mobiele laadunits bieden flexibiliteit voor locaties zonder geschikte netaansluiting. Deze verplaatsbare laadstations kunnen worden ingezet waar vraag ontstaat en later worden verplaatst naar andere locaties. Ze werken volledig onafhankelijk van het lokale elektriciteitsnet.

Hybride oplossingen combineren een beperkte netaansluiting met lokale energieopslag. Zonnepanelen kunnen overdag de batterijen laden, terwijl het net ’s nachts wordt gebruikt voor aanvulling. Deze aanpak reduceert zowel de netbelasting als de energiekosten.

Modulaire systemen maken het mogelijk om klein te beginnen en uit te breiden naarmate de vraag groeit. Dit verlaagt de initiële investeringen en spreidt de netimpact over een langere periode. Exploitanten kunnen starten met één of twee laadpunten en later uitbreiden zonder complete herinrichting.

Hoe werkt smart charging om netbelasting te verminderen?

Smartchargingtechnologie verdeelt de beschikbare netcapaciteit intelligent over meerdere laadpunten door het laadvermogen dynamisch aan te passen. Het systeem monitort de totale energievraag en past individuele laadsnelheden aan om binnen de netlimieten te blijven.

Loadbalancing vormt de kern van smart charging. Wanneer veel voertuigen tegelijk laden, verlaagt het systeem automatisch het vermogen per laadpunt. Als voertuigen klaar zijn met laden, wordt het vrijgekomen vermogen herverdeeld over de resterende sessies. Dit maximaliseert de benutting van de beschikbare netcapaciteit.

Tijdsgebaseerde optimalisatie plant laadsessies tijdens periodes met lage netbelasting. Het systeem kan laden vertragen tijdens piekuren en versnellen tijdens daluren. Voor bestemmingslocaties waar voertuigen langere tijd parkeren, is deze aanpak zeer effectief.

Dynamische tarieven stimuleren gebruikers om te laden tijdens gunstige momenten. Hogere prijzen tijdens piekuren en lagere tarieven tijdens rustige periodes spreiden de vraag op natuurlijke wijze over de dag. Dit reduceert de netbelasting en kan de exploitatiekosten verlagen.

Voorspellende algoritmen analyseren gebruikspatronen om toekomstige vraag te anticiperen. Het systeem kan preventief capaciteit reserveren of gebruikers waarschuwen voor drukke periodes. Deze proactieve aanpak voorkomt overbelasting en verbetert de gebruikerservaring.

Wat zijn de voordelen van bestemmingslocaties versus snelweglocaties bij netcongestie?

Bestemmingslocaties ondervinden minder netcongestie omdat ze vaak liggen in gebieden met meer beschikbare netcapaciteit en minder piekbelasting. Snelweglocaties concurreren met industriële verbruikers en andere snellaadstations om beperkte hoogspanningsaansluitingen.

De laadpatronen op bestemmingslocaties zijn gunstiger voor netbeheer. Bezoekers van winkelcentra, sportfaciliteiten of restaurants parkeren langere tijd, waardoor lagere laadvermogens volstaan. Een 50 kW-lader kan een voertuig volledig laden tijdens een boodschappenbeurt van een uur, terwijl snelweglocaties 150 tot 350 kW nodig hebben voor korte stops.

Bestemmingslocaties hebben meer flexibiliteit in timing. Gebruikers zijn minder tijdsgevoelig dan reizigers op snelwegen, waardoor smart charging effectiever werkt. Het systeem kan laden spreiden over de beschikbare parkeertijd zonder de gebruikerservaring te beïnvloeden.

De infrastructuurkosten zijn lager omdat bestemmingslocaties vaak dichter bij bestaande netvoorzieningen liggen. Winkelcentra en publieke gebouwen hebben meestal al forse elektriciteitsaansluitingen die kunnen worden uitgebreid voor laadinfrastructuur.

Gebruikersgedrag op bestemmingslocaties ondersteunt duurzame laadpatronen. Mensen plannen bezoeken aan winkels of recreatiefaciliteiten, waardoor laadsessies voorspelbaar zijn. Deze voorspelbaarheid helpt bij netplanning en maakt efficiënte capaciteitsbenutting mogelijk.

Hoe NXT Mobility helpt bij het oplossen van netcongestie voor snellaadstations

Wij bieden complete oplossingen voor netcongestie-uitdagingen door innovatieve technologie te combineren met strategisch locatieadvies. Onze aanpak maakt snelladen mogelijk zonder jarenlange wachttijden voor netuitbreiding en zonder torenhoge aansluitkosten.

Onze dienstverlening omvat:

• ChargeBox-implementatie: Accu-buffersystemen die ultrasnelladen mogelijk maken via bestaande netaansluitingen
• Strategisch advies voor bestemmingslocaties die minder netcongestie ondervinden
• Smartchargingoplossingen die de beschikbare netcapaciteit optimaal benutten
• Complete projectontwikkeling, van advies tot exploitatie van snellaadlocaties
• Financiële modellen die rekening houden met alternatieve technologieën
• Vergunning- en regelgevingsondersteuning voor innovatieve laadoplossingen

Door onze unieke expertise in de transportsector begrijpen we waar exploitanten tegenaan lopen. We ontwikkelen oplossingen die netcongestie omzeilen en snellaadstations rendabel maken, zonder afhankelijkheid van netuitbreiding.

Wilt u weten hoe we netcongestie kunnen oplossen voor uw snellaadproject? Neem contact op voor een gratis adviesgesprek over de mogelijkheden op uw locatie.