Hoe ga je om met capaciteitsbeperkingen bij snelladen?

Capaciteitsbeperkingen bij snelladen ontstaan wanneer het elektriciteitsnet onvoldoende vermogen heeft om snellaadstations van stroom te voorzien. Deze netcongestie vormt het grootste obstakel voor snellaadexploitatie, maar er bestaan innovatieve oplossingen, zoals accu-buffersystemen, die snelladen mogelijk maken zonder zware netaansluiting. De juiste locatiestrategie en technologie maken snellaadprojecten ook bij netbeperkingen succesvol.

Wat zijn capaciteitsbeperkingen bij snelladen eigenlijk?

Capaciteitsbeperkingen bij snelladen ontstaan wanneer het bestaande elektriciteitsnet onvoldoende vermogen heeft om de hoge stroomvraag van snellaadstations te ondersteunen. Het Nederlandse elektriciteitsnet is oorspronkelijk ontworpen voor lagere vermogens, terwijl snelladen een piekvermogen van 50 tot 350 kW per laadpunt vereist.

Netcongestie treedt op omdat meerdere snelladers tegelijkertijd actief kunnen zijn, wat resulteert in een enorme piekbelasting op het lokale elektriciteitsnet. Een traditioneel bedrijfspand heeft vaak een netaansluiting van 25 tot 50 kW, terwijl één snellader al meer vermogen kan vragen dan de gehele bestaande aansluiting.

De technische uitdaging ligt in de onvoorspelbare vraagpieken. Wanneer meerdere elektrische voertuigen tegelijkertijd snelladen, kan de netbelasting binnen enkele minuten verviervoudigen. Het elektriciteitsnet moet stabiel blijven functioneren, waardoor netbeheerders strenge limieten hanteren voor nieuwe aansluitingen in gebieden waar de netcapaciteit al onder druk staat.

Waarom lopen zoveel snellaadprojecten vast op netcapaciteit?

Snellaadprojecten lopen vast op netcapaciteit omdat netbeheerders wachttijden van 2 tot 5 jaar hanteren voor netuitbreiding in drukke gebieden. De aansluitkosten voor netverzwaring lopen vaak op tot tienduizenden euro’s, wat de businesscase drastisch verslechtert.

De hoofdoorzaak ligt in de beperkte beschikbaarheid van transformatorstations en hoogspanningskabels in stedelijke gebieden. Netbeheerders moeten nieuwe infrastructuur aanleggen om de extra capaciteit te leveren, wat complexe vergunningsprocedures en grote investeringen vereist.

Deze onzekerheid over netaansluiting maakt de planning van snellaadlocaties bijna onmogelijk. Locatie-eigenaren durven geen investeringsbeslissingen te nemen zonder garantie op netcapaciteit, terwijl de vraag naar snelladen wel blijft groeien. Concurrenten die eerder toegang krijgen tot netcapaciteit, behalen hierdoor een significant marktvoordeel.

Het probleem wordt versterkt doordat netcongestie vooral optreedt op aantrekkelijke locaties, zoals winkelcentra en bedrijventerreinen, waar veel potentiële klanten komen, maar het elektriciteitsnet al zwaar belast is door bestaande activiteiten.

Welke alternatieve oplossingen bestaan er voor netcongestie?

Innovatieve technologieën maken snelladen mogelijk zonder zware netaansluiting door accu-buffersystemen, smart charging en load balancing te combineren. Deze oplossingen verminderen de netbelasting aanzienlijk en omzeilen wachttijden bij netbeheerders.

Accu-buffersystemen laden langzaam op via een beperkte netaansluiting en leveren bij vraag snel vermogen aan elektrische voertuigen. Hierdoor kan een snellader van 150 kW functioneren op een netaansluiting van slechts 25 kW, omdat de batterijen de piekvraag opvangen.

Smart-chargingtechnologie verdeelt het beschikbare vermogen intelligent over meerdere laadpunten. Wanneer het netwerk overbelast raakt, wordt de laadsnelheid automatisch aangepast om binnen de beschikbare capaciteit te blijven.

Load-balancingsystemen monitoren de totale energievraag en sturen laadprocessen bij. Ze geven prioriteit aan voertuigen die snel moeten laden en verschuiven minder urgente laadsessies naar momenten met een lagere netbelasting. Deze technologieën kunnen worden gecombineerd met zonnepanelen en energieopslag voor nog meer onafhankelijkheid van het elektriciteitsnet.

Hoe werken accu-buffersystemen voor snelladen precies?

Accu-buffersystemen laden batterijen langzaam op via een beperkte netaansluiting en leveren bij vraag ultrasnelle laadkracht tot 320 kW aan elektrische voertuigen. Deze technologie maakt snelladen mogelijk op locaties waar traditionele netaansluitingen onhaalbaar zijn.

Het systeem werkt volgens een eenvoudig principe: tijdens rustige momenten laden de bufferbatterijen op met het beschikbare netvermogen. Wanneer een elektrische auto arriveert, leveren deze batterijen direct hoge laadkracht zonder extra belasting van het elektriciteitsnet.

Systemen zoals de ChargeBox kunnen tot 140 kWh energie opslaan en meerdere voertuigen achter elkaar snelladen voordat de buffer leeg is. De batterijen laden zich automatisch weer op zodra de vraag afneemt, waardoor het systeem continu beschikbaar blijft.

Het grote voordeel is flexibiliteit in locatiekeuze. Accu-buffersystemen kunnen worden geplaatst op locaties met beperkte netcapaciteit, zoals historische binnensteden of industrieterreinen waar netuitbreiding complex is. Ze vereisen minimale civiele werkzaamheden en kunnen snel operationeel zijn, vaak binnen enkele weken na besluitvorming.

Wat zijn de beste locatiestrategieën bij capaciteitsbeperkingen?

De beste strategie bij netbeperkingen is focussen op bestemmingslocaties waar mensen 30 tot 60 minuten verblijven, zoals supermarkten, sportfaciliteiten en winkelcentra. Deze locaties vereisen minder piekvermogen dan snelweglocaties, omdat langere laadtijden acceptabel zijn.

Bestemmingslocaties bieden strategische voordelen bij netcongestie omdat klanten tijd hebben voor langzamer laden. Een laadpunt van 50 kW is vaak voldoende, terwijl snelweglocaties 150 tot 350 kW vereisen. Dit vermindert de netbelasting aanzienlijk en maakt projecten haalbaar op locaties met beperkte netcapaciteit.

De timing van de laadvraag is voorspelbaarder op bestemmingslocaties. Winkels hebben duidelijke piekuren, waardoor smart charging effectiever kan worden ingezet. Buiten drukke momenten is meer netcapaciteit beschikbaar voor laden.

Locaties met eigen energieopwekking, zoals zonnepanelen op winkelcentra, zijn ideaal omdat ze de netafhankelijkheid verminderen. De combinatie van lokale energieopwekking, accu-buffering en slimme laadsystemen creëert een robuuste oplossing die weinig netcapaciteit vereist.

Vermijd locaties waar snelle doorstroming essentieel is, tenzij accu-buffersystemen worden ingezet. Focus op plekken waar de toegevoegde waarde van laadmogelijkheden ervoor zorgt dat klanten langer blijven en meer besteden.

Hoe NXT Mobility helpt met capaciteitsbeperkingen bij snelladen

Wij bieden complete oplossingen voor snellaadprojecten ondanks netcongestie door innovatieve accu-buffersystemen en strategisch locatieadvies te combineren. Onze aanpak maakt snelladen mogelijk zonder jarenlange wachttijden op netuitbreiding.

Onze concrete oplossingen omvatten:

• ChargeBox-technologie voor ultrasnelladen met een minimale netaansluiting
• Strategisch advies voor optimale locatiekeuze bij netbeperkingen
• Smart-chargingsystemen die de netbelasting intelligent beheren
• Volledige ontzorging, van vergunningen tot exploitatie
• Financieringsoplossingen die rekening houden met lagere aansluitkosten

Wij realiseren snellaadlocaties op bestemmingslocaties waar traditionele exploitanten vastlopen door netproblemen. Onze focus op locaties waar mensen tijd doorbrengen, gecombineerd met buffertechnologie, maakt projecten haalbaar die anders onmogelijk zouden zijn.

Door onze achtergrond in de transportsector begrijpen wij precies waar organisaties tegenaan lopen bij elektrificatie. Wij bieden niet alleen snelladers, maar complete ecosystemen die functioneren ondanks netbeperkingen.

Wilt u weten hoe wij uw snellaadproject kunnen realiseren ondanks capaciteitsbeperkingen? Bekijk onze snellaadlocaties of neem contact op voor een vrijblijvend adviesgesprek over de mogelijkheden op uw locatie.