Hoe bepaal je de optimale capaciteit van snellaadstations?

De optimale capaciteit van snellaadstations wordt bepaald door een zorgvuldige analyse van het locatietype, de verwachte bezoekersstroom, de verblijfsduur en de toekomstige groei van elektrisch rijden. Een juiste capaciteitsplanning voorkomt wachttijden en klantontevredenheid, terwijl overdimensionering leidt tot onnodige investeringskosten. De sleutel ligt in het vinden van de juiste balans tussen de huidige vraag en toekomstige uitbreidingsmogelijkheden.

Wat bepaalt de benodigde capaciteit van een snellaadstation?

De capaciteit van snellaadstations wordt bepaald door vijf hoofdfactoren: het locatietype, de verwachte bezoekersstroom, de gemiddelde verblijfsduur, de lokale vraag naar elektrisch laden en de toekomstige groeiprognoses. Deze factoren bepalen samen hoeveel laadpunten en welk vermogen nodig zijn voor een optimale exploitatie.

Het locatietype vormt de basis van je capaciteitsplanning. Supermarkten hebben andere laadbehoeften dan winkelcentra of sportfaciliteiten. Bij supermarkten blijven klanten gemiddeld 30-45 minuten, terwijl bezoekers van winkelcentra vaak 1-3 uur aanwezig zijn. Deze verblijfsduur bepaalt direct welk laadvermogen het meest geschikt is.

De bezoekersstroom varieert sterk per locatie en moment. Denk aan piekuren bij supermarkten tijdens de avondspits, of drukke momenten bij sportfaciliteiten tijdens wedstrijden. Het verschil tussen piek- en gemiddelde belasting is cruciaal voor je capaciteitsplanning. Je wilt voldoende capaciteit hebben tijdens piekuren, zonder overmatig te investeren in capaciteit die meestal onbenut blijft.

Lokale factoren spelen ook een belangrijke rol. De adoptiegraad van elektrische voertuigen verschilt per regio, evenals de beschikbaarheid van thuisladen. In gebieden met veel appartementen is de vraag naar publiek laden hoger dan in wijken met veel eengezinswoningen met een eigen oprit.

Hoe bereken je het juiste aantal laadpunten voor jouw locatie?

Het optimale aantal laadpunten bereken je door de verwachte vraag te delen door de beschikbare laadtijd per voertuig. Deze berekening houdt rekening met bezoekersaantallen, de gemiddelde laadtijd, piekmomenten en een gewenste bezettingsgraad van maximaal 70-80% voor comfortabel gebruik.

Begin met het inschatten van je dagelijkse bezoekers en het percentage dat een elektrische auto heeft. Bij een supermarkt met 1000 dagelijkse bezoekers en 15% EV-adoptie heb je 150 potentiële laadsessies per dag. Niet iedereen heeft echter laadbehoefte bij elk bezoek.

Voor een praktische berekening: als 30% van de EV-bezoekers daadwerkelijk wil laden, heb je 45 laadsessies per dag. Bij een gemiddelde laadtijd van 35 minuten en 12 openingsuren (720 minuten) kan één laadpunt theoretisch 20 sessies per dag aan. Met een gewenste bezettingsgraad van 75% kom je uit op 15 nuttige sessies per laadpunt per dag.

Voor dit voorbeeld heb je dus minimaal 3 laadpunten nodig (45 ÷ 15 = 3). Voeg hier een buffer voor piekmomenten aan toe en je komt uit op 4-5 laadpunten voor een optimale dekking.

Welk laadvermogen past het beste bij verschillende locatietypes?

Het ideale laadvermogen hangt direct samen met de gemiddelde verblijfsduur op je locatie. Korte bezoeken vereisen een hoger vermogen voor nuttige laadsessies, terwijl langere verblijven efficiënt kunnen worden gecombineerd met een lager vermogen tegen lagere kosten.

Supermarkten functioneren het beste met 22-50 kW-laders. Bij een gemiddeld bezoek van 30-45 minuten levert dit 15-35 km extra bereik op, wat voldoende is voor de meeste dagelijkse ritten. Hoger vermogen is hier meestal niet kosteneffectief, omdat klanten er niet lang genoeg zijn om er volledig van te profiteren.

Voor winkelcentra zijn 50-150 kW-laders ideaal. De langere verblijfsduur van 1-3 uur maakt snelladen zeer aantrekkelijk voor bezoekers. Zij kunnen hun winkelbezoek combineren met een substantiële laadbeurt, wat de locatie aantrekkelijker maakt dan concurrenten zonder laadmogelijkheden.

Sportfaciliteiten hebben vaak de meeste flexibiliteit. Voor korte trainingen volstaan 11-22 kW-laders, terwijl bij wedstrijden of evenementen hogere vermogens van 50 kW en meer gewenst zijn. De variabele verblijfsduur maakt een mix van verschillende vermogens vaak de beste oplossing.

Andere publieke voorzieningen, zoals bibliotheken, gemeentehuizen of zorgcentra, werken goed met 11-22 kW-laders vanwege de meestal langere verblijfsduur en de lagere doorstroom van bezoekers.

Wat zijn de gevolgen van onderdimensionering versus overdimensionering?

Onderdimensionering leidt tot wachttijden, klantontevredenheid en gemiste omzetkansen. Overdimensionering resulteert in hoge investeringskosten, lage benutting en een slechte rentabiliteit. Het vinden van de juiste balans vereist realistische vraagprognoses en flexibele uitbreidingsstrategieën.

Bij te weinig capaciteit ontstaan snel problemen. Wachtende klanten raken gefrustreerd en kiezen mogelijk voor concurrenten met betere laadmogelijkheden. Je mist niet alleen laadopbrengsten, maar potentieel ook omzet uit je hoofdactiviteit. Bovendien schaadt dit je reputatie als innovatieve, klantvriendelijke locatie.

De gevolgen van overdimensionering zijn minder zichtbaar, maar even problematisch. Onbenutte laadpunten genereren geen inkomsten, maar kosten wel geld aan afschrijving, onderhoud en netaansluiting. Dit kan je businesscase volledig ondermijnen, vooral in de cruciale eerste jaren van exploitatie.

Een effectieve strategie is gefaseerde uitbouw. Begin met een conservatieve schatting en plan uitbreidingsmogelijkheden in. Monitor de bezettingsgraad nauwkeurig en breid uit wanneer deze structureel boven de 70-80% komt. Dit minimaliseert risico’s, terwijl je toch kunt inspelen op een groeiende vraag.

Overweeg ook modulaire systemen die eenvoudige uitbreiding mogelijk maken zonder grote infrastructurele wijzigingen. Dit geeft je de flexibiliteit om te reageren op de werkelijke vraagontwikkeling in plaats van te gokken op prognoses.

Hoe plan je voor toekomstige groei van elektrisch rijden?

Toekomstbestendige capaciteitsplanning combineert modulaire uitbreidingsmogelijkheden met gefaseerde investeringen en realistische lokale groeiprognoses. Reserveer netcapaciteit voor toekomstige uitbreiding en kies systemen die eenvoudige opschaling mogelijk maken zonder complete herinrichting.

De groei van elektrisch rijden verloopt niet lineair. In sommige regio’s en klantsegmenten gaat het sneller dan verwacht, terwijl andere gebieden achterblijven. Houd rekening met lokale factoren zoals woningtype, inkomensniveau, leeftijd van de bevolking en de aanwezigheid van grote werkgevers die overstappen op elektrische leaseauto’s.

Een praktische aanpak is het reserveren van extra netcapaciteit bij de initiële aansluiting. Het is vaak goedkoper om direct een zwaardere aansluiting te realiseren dan deze later te verzwaren. Plan ook fysieke ruimte voor extra laadpunten en zorg dat je elektrische installatie uitbreidbaar is.

Modulaire laadsystemen bieden de flexibiliteit om stap voor stap uit te breiden. Je kunt beginnen met bijvoorbeeld 4 laadpunten en later uitbreiden naar 8 of 12, vaak zonder grote infrastructurele wijzigingen. Dit spreidt investeringen en risico’s over meerdere jaren.

Monitor regelmatig de bezettingsgraad en de lokale EV-adoptie. Wanneer je structureel boven 75% bezetting zit, is uitbreiding zinvol. Houd ook rekening met seizoenspatronen en de groei van elektrische bedrijfswagens, die vaak andere laadbehoeften hebben dan personenauto’s.

Hoe NXT Mobility helpt met capaciteitsplanning voor snellaadstations

Wij bieden een complete aanpak voor optimale capaciteitsplanning van snellaadstations, van grondige locatie-analyse tot toekomstbestendige realisatie. Onze expertise helpt je de juiste balans te vinden tussen investeringskosten en exploitatiekansen, met innovatieve oplossingen voor complexe uitdagingen zoals netcongestie.

Onze capaciteitsplanning omvat:

• Locatie-analyse en vraagprognoses – Grondige analyse van bezoekersstroom, verblijfsduur en lokale EV-adoptie voor realistische capaciteitsberekeningen
• Technische oplossingen voor netcongestie – Innovatieve systemen, zoals accubuffering, waarmee snelladen mogelijk is zonder zware netbelasting
• Modulaire laadsystemen – Flexibele oplossingen die eenvoudige uitbreiding mogelijk maken naarmate de vraag groeit
• Volledige ontzorging – Van advies en financiering tot realisatie en exploitatie, zodat jij je kunt focussen op je kernactiviteiten

Met ons landelijke netwerk van snellaadlocaties en onze expertise in verschillende snelladers maken wij de transitie naar duurzame mobiliteit haalbaar en rendabel voor jouw locatie.

Wil je weten wat de optimale capaciteit is voor jouw specifieke situatie? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek waarin we samen de mogelijkheden verkennen.